SNOWGOOSE 35: Dem Aufruf unserer Redaktin folgend, möchte ich unsere alte MAIMUNA V, eine SNOWGOOSE 35, vorstellen, auch wenn sie uns seit vielen Jahren nicht mehr gehört, und wir nicht einmal wissen, wer sie wo zur Zeit segelt. Länge ca. 10,5 m, Breite 4.5 m, Tiefgang theoretisch 0.8 m, praktisch eher 1 m, geschlossenes Brückendeck,…
QUEST 31
5000 Meilen mit QUEST 31 Hört sich ja doll an! Wow! Aber bevor nun jemand vor Ehrfurcht erstarrt, sei es gestanden: gefahren in 11 Jahren. Ob es Spaß gemacht hat? Die Antwort lautet, wie so oft, wenn es ums Schiff geht: ja, aber… An dem “aber” trägt die treue Quest 31, Baunummer 1 aus dem…
My Cat, Lars Oudrup
fakten der my-cat ist ein micro-race-catamaran, entworfen 1985 vom dänischen designer lars oudrup. es ist ein schneller cat, über 20 knoten werden erreicht. der my-cat galt in den folgenden 6 jahren als der schnellste bootstyp der ostsee. schnellste zeiten beim round fyn race (140meilen) 1986, 87, 89 & 92 belegen das. abmessungen 8.0m lang, 5,7…
HERR FALK
Eine Liebeserklärung an den Trimaran HERR FALK Seit 1974 segel ich Multis vom Hobie 14,16, Tornado, Havkat 27, Dragonfly 25 als Zweitschiff, Banshee 35, Havkat 31 bis jetzt zum modifizierten F 28 One Off Tri. Natürlich habe ich auch nicht eigene Boote vielerlei Art beschnüffelt, befummelt, begutachtet, bewundert, verdammt (besonders früher) und gesegelt. Viele waren…
Buccaneer 28
Buccaneer 28, Sail-Nr. 27, Design Lock Crowther, von mir modifiziert, Baubeginn irgendwann 1977 , an Wochenenden und nach Feierabend gebastelt, Stapellauf 1982, Fahrgebiet bisher Ijsselmeer, niederl. + friesische Watten, Ostsee , Nordsee. Gebaut herkömmlich in Holz / Sperrholz, Spanten +Stringer Sequoya, wasserfest verleimtes Sperrholz, 10 + 6 mm, beschichtet mit 450er Matte und Polyester-Harz. Stehendes…
Griechenland
Allgemeines Die wenigen vorhandenen Marinas haben „europäische Preise“. Service Einrichtungen ok, wenn z.T. auch spärlich im Bezug auf die Grösse der Marina. Häfen meistens jedoch „sehr seglerfeindlich“. Keine Einrichtungen. (Wasser, Strom, Duschen, WC). Benzin tanken oft unmöglich oder nur unter erschwerten Bedingungen. Behörden oft auch „seglerfeindlich“, besonders, wenn man keine Charteryacht hat sondern ein privater…
Malta
Gute Marinas, viele gut dotierte Ship Chandlers, ausgezeichnete Reparaturmöglichkeiten sowie Ersatzteile aller Art in Kürze erhältlich. Preis / Leistunsverhältnis gut. Wir haben unsere Yacht in der Kalkara Werft überwintert (kleiner Familien-Betrieb) und waren mit den ausgeführten Arbeiten zufrieden. Preise etwas teurer als in der Türkei. Es ist jedoch unmöglich (wegen Schwell), längere Zeit vor der…